县城居民消费升级明显 新能源车萌芽待发

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发布时间:2019-02-13 09:21

原标题:[己亥新春]县城居民消费升级明显 新能源车萌芽待发

  近年来,随着国内经济水平的快速提升,处于小县城的消费者本着“一步到位”的心态,愿意花更多的钱在汽车上,因此消费升级趋势十分明显;此外,在国家政策的鼓励和支持下,新能源车也逐渐在“北上广”等一、二线以外的小城市生根发芽。

  “爆竹声中一岁除,春风送暖入屠苏!”送走了“负增长”的2018年,中国车市迎来全新的2019年。经济日报-中国经济网连续第五年推出“新春采风”系列报道,探访全国各地车市、倾听亲朋好友的购车、用车故事;以点带面,为您呈现汽车消费新趋势。

  “噫吁?剑?:醺咴眨∈竦乐?眩?延谏锨嗵臁保∽怨乓岳矗?拇ǖ厍?煌ú槐惚蝗嗣撬?熘??诠?掖罅ν度牖?〗ㄉ柚?拢?拇ń?昀吹牡缆非榭龅玫胶艽蟾纳疲??当S辛恳簿佑谇傲小9?膊糠⒉甲钚率?菹允荆?刂?018年底,共有8个城市的汽车保有量超过300万辆,其中四川省会成都的汽车保有量排名第二。

  过年期间,经济日报-中国经济网记者因缘际会来到四川东南部的小城市——沐川县。作为典型的盆地城市,沐川此前面临着道路陡峭狭小、绕盘山路等困境,而随着“五犍沐”公路的开通,成都至沐川的行程减少一个小时以上,交通的便利也促使更多消费者选择购买私家车。

  “一步到位” 县城汽车消费升级明显

  在春节放假之前,朋友吴先生就将买车提上日程。在得知笔者做汽车方面的工作时,吴先生决定与笔者好好聊一聊。吴先生今年25岁,高中毕业后就参加了工作,父母常年以做小生意为生,家中经济状况良好,购车价格区间选定为20万元左右。

  县城大街上的WEY VV7

  在县城里,大众途观这样十多万元的车较为普遍;自主高端品牌WEY也能看到;奥迪、奔驰、宝马等也不是稀罕物。吴先生表示,“虽然是家中的第一辆车,但目前手中有些闲钱,邻居家中的车又是途锐和汉兰达,所以买的太差面子上会过不去。此外,十万元左右的车,整体来看选择较少,保值率也偏低。与其过几年就换车,不如‘ 一步到位’购买稍微高档的车型。”

  当问及用车需求时,吴先生认为,县城附近均为山区,道路也比较陡峭,因此车辆的底盘必须要高;家里人口较多,车辆空间要大。此外,自己刚考驾照不久,最好能够提供较好的视线,操控也相对容易,最终综合考虑购买SUV车型。

  值得一提的是,目前选择自主还是合资品牌,已经不再是消费者购车的纠结因素。经过多年的发展,自主与合资车辆的外观和品质都相差不大,吴先生说,“我对自主和合资没有什么概念,只要价钱合适、车子品质好就可以接受。”

  领克01 PHEV

  作为一名年轻人,吴先生自称是“外貌协会”,同时也追求个性化,此前也曾到多家4S店看车。“马自达CX-5外观靓丽,轿跑SUV的造型也比较吸引人;自主高端品牌的新能源车型领克01 PHEV,有沃尔沃做‘背书’也挺不错。”吴先生纠结道,“春节过后我去4S店试试车,感受一下再做选择。”

  无独有偶,在上海开饭馆的亲戚王先生也向经济日报-中国经济网记者表达了购车意向。“因为工作的原因,此前家里已经购买了一辆五菱宏光,装菜、拉海鲜都很方便”。王先生表示,然而每年春节开着小面回家总是感觉“不安逸”,现在家里的房子装修好了,手里也有点积蓄,今年努力争取买辆“四个圈”。

  节能减排大势所趋 新能源车萌芽待发

  相比于传统车而言,新能源车在县城则比较罕见。据朋友唐先生介绍,整个沐川县新能源车不超过20辆,纯电动车型更是屈指可数。唐先生在县城经营一家超市,购买的车辆是比亚迪宋插电混动车型,购车金额为19万元左右。

  比亚迪宋混动车型

  “在全国节能减排的大背景下,新能源车以后肯定是一种趋势,而我买车平时也只在县城使用,纯电续航里程足够用,再加上新车有3.5万元的新能源补贴,因此就选了这款比亚迪宋混动”,唐先生说道。

  事实上,近年来国家加大了车辆排放要求,“双积分政策”以及即将实施的“国六”排放标准等,促使新能源车快速发展。数据显示,2018年中国共销售新能源车125.62万辆,同比增长61.74%,占据全球总销量的一半还多。

  在使用过程中,比亚迪宋混动车型的起步较快,官方给出0-100米的加速时间为4.9秒;动力足,普通的山路轻轻松松就能爬上去;油耗低,百公里油耗大概5升。此外,四川的冬季相对温暖,不需要开暖风,电池的续航里程可达到50公里;而且车辆也可以在自己家的超市外充电,免去了“充电难”的困扰。

  不过,在县城购买和使用新能源车也有很多不足之处。一方面,县城新能源车的4S店少之又少,购车需要去市里,比较麻烦;另一方面,县城里安装新能源车充电桩较少,没有车库且住在高层的用户充电十分不便。此外,新能源车的维修和保养需要到相距近百公里的乐山市,一旦车辆出现问题必须要拖车。

  北汽新能源EU5

  此外,记者在外出时还看到了北汽新能源EU5。经多方打听得知,该车为某饭店老板代步使用。“这是家里的第二辆车了,现在大家都在说新能源车,我也来赶个时髦,使用过程中油耗确实比较低。”该车主微笑着表示。

  比亚迪宋混动车型,以及北汽新能源EU5开始出现在小县城,说明除了“北上广”等限行的城市以外,新能源车在四五线城市也萌芽待发。未来,相信只要在基础设施,以及续航里程方面有新的突破,新能源车必将飞入更多的“寻常百姓家。”(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

(责编:王紫、胡挹工)

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